Autor: Marketing

Testes cada vez mais rigorosos e prolongados, processos de produção melhorados e avançadas simulações computorizadas, colocaram a fiabilidade da Ducati no seu patamar mais elevado.

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Fruto de tudo isto, em outubro oferecemos-te o 4Ever Ducati, 4 anos de garantia de fábrica com quilometragem ilimitada em toda a gama Ducati e Ducati Scrambler..

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Compra agora a tua Ducati com 4 anos de garantia e acede igualmente às importantes promoções que preparámos, associadas aos diversos modelos.

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E se a tua opção for o financiamento, fá-lo com o nosso produto estrela, o Ducati Active – Ficar, Trocar, Devolver – com contrato de manutenção incluído.

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A Ducati lançou a MyDucati App, a aplicação para telemóvel que permite aos fãs da marca estarem sempre ligados ao mundo Ducati, encontrando tudo num único sítio.

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Graças à MyDucati App, o fabricante de Bolonha reforça ainda mais a relação com a sua comunidade, oferecendo aos Ducatisti uma experiência à sua medida e acesso privilegiado ao universo Ducati. De facto, existe muito conteúdo único para os membros, tais como acesso a eventos reservados e antevisões exclusivas da nova gama.

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A app oferece numerosas funções para retirar o máximo do MyDucati. Na secção de Garagem os clientes podem consultar a documentação das suas motos a qualquer momento e ter sempre consigo o seu Cartão Ducati – o documento oficial de Ducatista. Aqui, os entusiastas podem configurar a Ducati dos seus sonhos, guardá-la e partilhá-la com os seus amigos ou com os concessionários. Para além disto, os fãs podem também customizar a secção com uma foto da sua própria Ducati.

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No espaço dedicado aos Vendedores Autorizados Ducati, é possível localizar o concessionário mais próximo com base na geolocalização, consultar os serviços disponíveis e guardá-lo nos favoritos para o contactarem rapidamente ou fazer uma marcação para um test ride com um simples click. Enquanto, na área de Notícias os entusiastas podem aceder em tempo real a toda a informação sobre novos serviços e eventos organizados pela Ducati em todo o Mundo, com um sistema de notificações que os manterá sempre atualizados sobre as notícias mais importantes.

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A aplicação conta também com uma secção dedicada à comunidade dos Desmo Owners Clubs (DOC), onde os membros do clube podem partilhar a sua paixão pela Ducati e aproveitar todas a iniciativas e benefícios a eles reservados.

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Com o objetivo de tornar a experiência do utilizador tão apelativa e personalizada quanto possível, a MyDucati oferece um sistema de emblemas que são desbloqueados após se completarem várias secções. Ao atingirem objetivos, os subscritores podem aceder a promoções e serviços personalizados baseados nos interesses e preferências que expressaram na aplicação.

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Disponível para iOS e Android, a MyDucati App pode ser descarregada gratuitamente na Apple Store e Play Store. Os utilizadores já registados em MyDucati podem aceder rapidamente à app com as mesmas credenciais que utilizam no site.

Sem papelada nem condições, é assim o Plano Renove Ducati: 4 anos de garantia oficial em toda a gama e oportunidades numa seleção de modelos.

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Setembro é o mês das oportunidades Ducati. Visita o teu Vendedor Autorizado Ducati mais próximo e descobre as excecionais condições que preparámos numa seleção de modelos, com oportunidades nas famílias Multistrada, Diavel, Panigale e Scrambler.

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Também em setembro, 4 Ever Ducati, oferta da nossa extensão de garantia oficial Factory Ever Red em todas as Ducati e Ducati Scrambler.
Não te esqueças de consultar as vantagens de financiamento com o Ducati Active: trocar, ficar, devolver, com manutenção programada incluída.

No mês de agosto, estendemos a garantia de 4 anos com quilometragem ilimitada a todos os modelos Ducati e Ducati Scrambler.

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Fruto de testes cada vez mais rigorosos e prolongados, processos de produção melhorados e avançadas simulações computorizadas, a fiabilidade da Ducati atingiu o seu patamar mais elevado.

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Com base nesta experiência, em novembro colocámos em marcha a 4Ever Multistrada, uma garantia de 4 anos com quilometragem ilimitada para todos os modelos que formam a família Multistrada. Agora, em agosto, estendemos os 4 anos de garantia com quilometragem ilimitada a todos os modelos Ducati e Ducati Scrambler.

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Em agosto, cumpre o teu sonho de comprar uma Ducati. Não só irás desfrutar dos 4 anos de garantia 4Ever Ducati, mas também das diferentes campanhas associadas aos diversos modelos que temos preparadas. E se a tua opção for o financiamento, com o Ducati Active – Ficar, Trocar, Devolver – irás beneficiar da manutenção programada incluída.

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A gama de cores para a Panigale V2 foi alargada com o novo esquema cromático White Rosso, que se conjuga com o monocromático Rosso Ducati, cor com a qual a moto foi apresentada em novembro passado.

 

O novo esquema de cores White Rosso tem o Star White Silk como cor principal. A predominância do branco coloca em evidência o design da Panigale V2, destacando as suas linhas e a pureza das formas geométricas. Ao mesmo tempo os pormenores em Rosso Ducati sublinham o seu caráter potente e desportivo. O Rosso Ducati dá cor às jantes, às entradas de admissão de ar frontais e aos defletores na parte superior das carenagens. Estes dois últimos toques em vermelho procuram acompanhar o percurso dos fluxos de ar no interior da moto, como o que alimenta o motor e aquele que passa pelo radiador.

 

A nova decoração fica completa com um toque desportivo adicional graças ao posicionamento nas carenagens inferiores do grande logótipo Panigale V2, inspirado pelo grafismo das motos da Ducati Corse.

 

Apresentando a Panigale V2 e protagonista da sessão de fotos e vídeo para o novo esquema de cores esteve o piloto da Pramac Racing Team, Francesco “Pecco” Bagnaia. De facto, Pecco desfrutou de uma antestreia da moto ao testá-la no Misano World Circuit “Marco Simoncelli”.

“Desde 2016, o meu lema pessoal tem sido #GoFree. Para mim significa viver com o espírito leve e despreocupado, divertindo-me e dando prioridade às coisas que gosto de fazer. Acho que a Panigale V2 se encaixa bem nesta definição e reflete o meu modo de ser”, diz Pecco Bagnaia, após testar a Panigale V2. “A nova decoração, com tanto branco, é muito bela e diferente do habitual. Apesar de ser uma moto de estrada, surpreendeu-me a velocidade que consegue atingir em curva. É uma moto divertida, muito estável e muito sincera, que nos permite andar depressa em segurança, sem ficarmos cansados, ao mesmo tempo que demonstra uma personalidade muito forte e decidida.”

 

A Panigale V2, apresentada há menos de um ano e capaz de conquistar de imediato um público entusiasta, é a super-mid das desportivas da Ducati e representa o modelo de entrada na família Panigale. É movida pelo motor bicilíndrico Superquadro de 955 cc (cumprindo com as normas Euro 5) e tem uma potência máxima de 155 cv às 10.750 rpm, bem como um binário máximo de 104 Nm às 9.000 rpm. A potência da Panigale V2 permite a diversão em pista, entregando nas mãos do piloto uma moto que nunca o coloca em dificuldade e permite ser sempre plenamente explorada. A entrega do motor bicilíndrico é tal que mais de 70% do seu binário máximo está constantemente disponível a partir das 5.500 rpm, permitindo-lhe sair das curvas rapidamente, mesmo das mais lentas.

 

O chassis da Panigale V2 está assente no quadro monocoque e encontra-se vestido com um elegante e desportivo design inspirado pelo da Panigale V4. A carenagem tem superfícies amplas e limpas que rodeiam os componentes mecânicos, evidenciando as dimensões reduzidas do bicilíndrico Superquadro e criando uma moto visualmente compacta.

 

O “ar de família” com os outros modelos Panigale é também sublinhado pelo monobraço oscilante, enquanto que a compacta saída única lateral do escape, com silenciador sob o motor, evidencia as linhas limpas da Panigale V2.

 

O completo e moderno equipamento eletrónico, assente na plataforma inercial de 6 eixos, não deixa m,argem para dúvidas quanto ao ADN desportivo da moto. O pacote de eletrónica, dedicado à segurança ativa e ao controlo dinâmico do veículo, inclui a função “cornering” aplicada ao ABS Bosch, uma caixa de velocidades com Quik Shift que funciona também nas reduções, e controlos de tração, de travão-motor e Anti Wheelie. Todos os controlos estão integrados com os três Riding Modes (Race, Sport e Street) que podem ser modificados através do ecrã TFT a cores de 4.3’’ do painel, com grafismo e interface desenhados para tornar a navegação nos menus e ajuste de definições intuitiva, bem como permitindo uma identificação imediata do Riding Mode selecionado.

 

A ciclística conta com uma suspensão totalmente regulável, com uma forquilha Showa Big Piston Fork (BPF) de 43 mm de diâmetro e um amortecedor Sachs preparado para tornar a moto intuitiva, ágil e divertida; para além disto, a calibragem específica dos travões hidráulicos torna-a confortável para utilização em estrada. Os pneus multicomposto Pirelli Diablo Rosso Corsa II, que combinam performance em pista com versatilidade na estrada, também contribuem para as qualidades dinâmicas da Panigale V2.

 

A ergonomia dos avanços e do assento do condutor oferecem uma posição de condução que não é cansativa na estrada e é eficiente em pista, permitindo ao piloto mover-se livremente.

 

O equipamento técnico fica completo com um amortecedor de direção Sachs e um sistema de travagem Brembo com pinças monobloco M4.32 ativadas por uma bomba radial. Os discos são de 320 mm de diâmetro à frente, com um disco único de 245 mm na traseira. A travagem é potente, nunca excessivamente agressiva e sempre ajustável.

 

A Panigale V2 com o esquema de cores White Rosso estará disponível nos Vendedores Autorizados Ducati em julho de 2020.

 

A primeira Superleggera V4 saiu das linhas de montagem em Borgo Panigale (clique aqui para o vídeo). Esta é a #001 das 500 unidades programadas numa série limitada e numerada; a única moto no Mundo homologada para utilização em estrada com o quadro, braço oscilante e jantes em fibra de carbono, está finalmente disponível. Uma obra-prima de engenharia mecânica, técnica e design “made in Italy”, que estabelece um novo padrão em termos de performance, estilo e atenção ao pormenor.

 

A exclusividade dos materiais e soluções técnicas adotadas na Superleggera V4 também se reflete no número máximo de motos a produzir: 500 unidades numeradas e acompanhadas por um certificado de autenticidade. A numeração progressiva das motos (XXX/500), coincidindo com o número do chassis, é exibida na mesa de direção e na chave de ignição.
O primeiro dos felizes proprietários desta fantástica moto foi convidado para Borgo Panigale para uma cerimónia de entrega e, nos próximos dias, encontrar-se-á pessoalmente com Claudio Domenicali, CEO da Ducati, para receber a sua Superleggera V4 001/500.

 

O carácter único do projeto Superleggera V4 é sublinhado pelas experiências que a Ducati em conjunto com a Ducati Corse, têm reservadas em exclusivo para os proprietários da moto: a “Superbike Experience” – a possibilidade de todos os fãs que comprarem a Superleggera V4 terão de experimentar a Panigale V4 R que participa no Campeonato do Mundo de SBK, na pista de Mugello. Ainda mais incrível e exclusiva é a oportunidade – limitada a 30 proprietários da Superleggera V4 – de adquirir o acesso à “MotoGP Experience”, realizando assim o sonho de qualquer entusiasta das motos desportivas. Pela primeira vez será possível pilotar a Desmosedici GP em circuito, acompanhado diretamente por técnicos da Ducati Corse. Ambas as “Experiências” foram confirmadas para 2012.

 

A atenção que completa a experiência de aquisição da Superleggera V4, também inclui a possibilidade de personalizar o fato de cabedal Superleggera V4 com air bags da linha “SuMisura Ducati”, bem como completar o ‘look’ com um capacete em carbono, ambos específicos para a moto, cujas cores e grafismo replicam.

 

Cada moto está equipada com um kit Racing: escape completo Akrapovič em titânio para uso em pista; tampa da embraiagem aberta em fibra de carbono com “slider” em titânio; kit de substituição da ótica e luzes; kit de remoção do suporte da matrícula; kit de remoção do descanso lateral; tampas em alumínio para os orifícios dos espelhos; Ducati Data Analyzer + GPS (DDA + GPS); tampão de gasolina racing, proteção da manete de travão, capa para a moto; cavalete dianteiro e traseiro e carregador de bateria.

 

A moto é entregue dentro de uma caixa de madeira com uma customização especial para o transporte desta obra-prima “made in Borgo Panigale”.
Finalmente, todos os clientes receberão uma reprodução escultural da Superleggera V4 à escala 1:10, modelada em formas futurísticas e aerodinâmicas. Uma verdadeira peça de colecionador, personalizada com o número da sua moto.

 

Superleggera V4

 

A Superleggera V4 é a única moto homologada para estrada no Mundo com toda a estrutura portante do chassis (quadro, sub-quadro, braço oscilante e jantes) feitos em material compósito, conseguindo uma redução de 6,7 kg no peso graças a estes componentes, comparativamente àqueles da Panigale V4 MY20. Para assegurar a mais elevada qualidade e padrões de segurança, estes componentes foram 100% testados recorrendo às mais sofisticadas técnicas oriundas da indústria aeroespacial, tais como a termografia, inspeções de ultrassons e tomografia.
A afinação específica do chassis dá-lhe um poder de desaceleração sem paralelo, uma extraordinária velocidade de descida em curva e uma tendência vincada da moto para fechar trajetórias à saída das curvas.

 

Muitos componentes são feitos em fibra de carbono, moldados em formas aerodinâmicas. Estes incluem a carenagem, que atinge níveis de eficiência mais elevados que os das motos de MotoGP de hoje em dia, que se encontram limitadas pelos atuais regulamentos técnicos. Graças aos apêndices aerodinâmicos biplano inspirados pela Ducati de MotoGP de 2016, com as melhores prestações no seu campo, consegue garantir uma carga aerodinâmica de 50 kg a 270 km/h, mais 20 kg que as geradas pelas asas nas Panigale V4 MY20 e V4 R. Esta carga aerodinâmica melhora a aceleração, contrariando a tendência de levantar a roda dianteira, e aumenta a estabilidade em travagem.

 

As carenagens em carbono são embelezadas com a decoração inspirada pela Desmosedici GP19, com uma alternância das linhas e profundidades entre a cor vermelha da GP19 e o carbono visível que evidencia as formas, os materiais e os pormenores técnicos. O vermelho continua nas faixas laterais coloridas dos pneus Pirelli Diablo Supercorsa SP, especificamente desenvolvidos na construção da Superleggera V4.

 

O mais potente e leve motor Desmosedici Stradale R encontra-se escondido por debaixo da pele em carbono. A unidade motriz V4 a 90º de 998 cc que propulsiona a Superleggera V4 pesa 2,8 kg menos que o V4 de 1.103 cc e, graças ao escape homologado Akrapovič, produz 224 cv em configuração de estrada (valores de homologação UE), que se transforam em 234 cv ao montar o escape em titânio da Akrapovič, para uso em pista, incluído no Kit Racing fornecido com a moto.

 

A natureza de competição do motor é evidenciada pelo uso da embraiagem a seco e pela ordem de ignição do sistema de distribuição Desmodrómico, feito manualmente por um especialista que, após verificação, confirma o resultado positivo inscrevendo a sua assinatura na placa de metal que embeleza a tampa em carbono da bancada de cilindros traseira.

 

Disponível apenas na Superleggera V4, ao carregar a calibragem do motor para o escape de competição, é possível ativar o display do painel “RaceGP”. Dirigido exclusivamente para uso em pista, deriva do painel de instrumentos da Desmosedici GP20, desenhado segundo as indiçaões de Andrea Dovizioso.

 

Graças à extensiva utilização da fibra de carbono e componentes feitos em titânio, magnésio e outros em alumínio a partir do bloco, a Superleggera V4 apresenta um peso a seco de 159 kg (16 kg a menos que a Panigale V4), resultando numa relação potência/peso de 1,41 cv/kg: um valor recordista para uma moto desportiva homologada. Em configuração de pista, ao montar o kit Racing fornecido com a moto, a potência sobe para 234 cv e o peso desce para 152,2 kg, com uma relação potência/peso de 1,54 cv/kg.

 

Os controlos eletrónicos também foram desenvolvidos sob uma perspetiva puramente desportiva. Por defeito, os seus parâmetros operativos são associados aos três Riding Modes com designações específicas (Race A, Race B e Sport). Para além disto, e pela primeira vez, podem ser adicionados cinco Riding Modes, personalizados de acordo com as vossas definições preferidas. Os pilotos podem monitorizar os tempos por volta mediante um Lap Timer, que agora permite registar as coordenadas da linha de meta e tempos intermédios para cinco circuitos favoritos, que podem ser ativados de cada vez que se sai para a pista sem ter de repetir todo o processo de carregamento de dados. Por defeito, o sistema propõe as coordenadas da linha de meta e intermédios de Laguna Seca, Mugello, Jerez, Sepang e Losail.
A isto adiciona-se um pacote eletrónico de última geração que inclui estratégias EVO 2 para o DTC e DQS up/down.

 

Suspensões Öhlins mais leves com forquilha pressurizada e bases mais leves em alumínio maquinado, uma mola de amortecedor em titânio e válvulas derivadas de GP, são parte do equipamento, melhorando o amortecimento de irregularidades no piso na fase inicial de compressão.

 

O sistema de travagem é o melhor na gama de produção da Brembo, com uma bomba MCS com regulação remota da distância da manete e pinças Stylema® R, exclusivas para a Superleggera V4, permitindo uma maior consistência do travão dianteiro durante longas sessões em pista.

 

Tudo isto se traduz num nível de performance de absoluto relevo. Alessandro Valia, piloto oficial de testes da Ducati, com a moto equipada com o kit racing e pneus slick, fez uma volta ao circuito de Mugello em 1m52.45s, a menos de dois segundos do tempo da Panigale V4 R SBK, vencedora do CIV 2019 com Michele Pirro.

 

Um exemplo da máxima atenção aos pormenores é a tampa do radiador em alumínio maquinado do bloco e uma chave de ignição dedicada com uma inserção em alumínio onde se indica o número da moto.

 

A Superleggera V4 é uma máquina extrema, desenhada e desenvolvida para conseguir a máxima performance em pista, mas ao mesmo tempo garantindo a fiabilidade e a facilidade de condução que são requisitos de uma moto desportiva homologada para estrada. Com esta moto a Ducati aumenta ainda mais os limites. A competência técnica e conhecimentos desenvolvidos e continuamente evoluídos em MotoGP tornam-se disponíveis para os fãs da técnica e da performance em duas rodas.

 

#SuperleggeraV4 #DreamsMatter