Dezasseis anos após a primeira Multistrada ter saído da linha de montagem, esta família de modelos atingiu agora a marca das 100.000 unidades.
A Multistrada número 100.000, uma versão Pikes Peak da 1260 com uma gravação a laser customizada na mesa de direção, foi entregue a Dave Hayward – um Ducatista alemão que encomendou esta Multistrada ao concessionário de Düsseldorf –, pessoalmente, pelo próprio CEO da Ducati, Claudio Domenicali.
A moto dual-purpose da Ducati sempre foi tecnologicamente de vanguarda. Em 2010 a Multistrada foi a primeira moto a contar com modos de condução, o sistema que altera o próprio carácter da moto. De facto, na frase-chave para a campanha publicitária podia ler-se: “quatro motos em uma”. Com a versão D|Air, apresentada em 2014, a Ducati disponibilizou a primeira moto com um sistema capaz de interagir com um blusão dedicado equipado com airbag. Em 2015 tornou-se a primeira moto com um motor com atuação variável das válvulas (de admissão e escape): o Testastretta DVT (Desmodromic Variable Timing).
E, à medida que a tecnologia evoluiu, o mesmo se passou com a fiabilidade. Foram aplicados testes de desenvolvimento ainda mais longos e rígidos. Os processos de produção foram incrementados, os materiais evoluídos e as simulações numéricas apuradas, elevando as Multistrada 1260 e 950 a níveis de fiabilidade sem precedentes. Hoje, todos os motores da família têm intervalos de 30.000 km para verificação da folga das válvulas – três vezes o intervalo da primeira versão.
Com nada menos que 7 versões, a atual família Multistrada nunca foi mais completa: duas versões de 950 cc (113 cv) e cinco de 1260 cc (158 cv).
Apresentada em 2019, a nova Multistrada 950 – também disponível na versão S – foi projetada para colocar as prestações da Multistrada ao alcance de todos enquanto maximiza a sua versatilidade, graças também à jante dianteira de 19’’.
A mais recente interpretação do conceito original de dual-purpose desportiva, a Multistrada 1260, combina o conforto e a capacidade de carga de uma moto dual-purpose, com dimensões de pneus, jantes e travões que são, por seu lado, mais típicos de motos desportivas. Equipada com suspensões Öhlins, jantes forjadas e silenciador em carbono, o modelo Pikes Peak oferece a máxima performance desportiva.
Para aqueles que, por sua vez, adoram a aventura, a Ducati surgiu com a Multistrada 1260 Enduro, projetada para enfrentar os terrenos mais duros e as viagens mais longas, graças ao seu depósito de 30 litros, suspensão de curso longo e, claro, às resistentes jantes de raios com um aro de 19’’ na dianteira.
O desenvolvimento continua em curso e, em 2021, a família Multistrada será alargada, com as motos bicilíndricas de 950 e 1260 a receberem a companhia de uma versão com um novo e específico motor V4.
Os marcos da Multistrada
2003 Multistrada 1000 DS
2005 Multistrada 620
2007 Multistrada 1100
2010 Multistrada 1200
2012 Multistrada Pikes Peak
2015 Multistrada 1200 DVT
2016 Multistrada 1200 Enduro
2016 Multistrada 950
2018 Multistrada 1260
2019 Multistrada 126
