350.000 vezes Monster!

A Monster alcançou um marco significativo na sua história, com a entrega da unidade 350 mil deste modelo.

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Tratou-se de uma Monster 1200 S “Black on Black”, que o CEO da Ducati, Claudio Domenicali, e o Diretor do Centro de Estilo da Ducati, Andrea Ferraresi, entregaram pessoalmente ao seu proprietário, Sébastien François Yves Hervé De Rose.

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O senhor De Rose, que encomendou a Monster 1200 S ao concessionário Ducati em Milão, foi convidado para Borgo Panigale para a ocasião. A moto foi personalizada com uma placa com o nº 350.000 e foi entregue ao proprietário acompanhada por um certificado de autenticidade assinado por Claudio Domenicali e um desenho da Monster assinada pelo designer Angelo Amato.

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A Monster é a modelo mais vendido da Ducati de todos os tempos, bem como a moto que está há mais tempo na gama. A sua lenda foi criada em 1992, quando a companhia teve a intuição de colocar na estrada uma Ducati com uma ciclística de Superbike, despida de carenagens e de todos os elementos que não eram estritamente necessários. Com o lançamento do modelo M900, a primeira Monster de sempre, a Ducati foi capaz de dar origem a um novo segmento do mercado de motos – o das sport naked -, criando uma moto que representou uma verdadeira referência por várias gerações.

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Ao longo de quase trinta anos, a Monster mudou, melhorou e evoluiu de um ponto de vista técnico e estético, mas sem nunca perder de vista o seu principal objetivo: ser uma moto divertida de conduzir por motociclistas de todo o mundo e inspirar novas gerações de entusiastas. Da lendária Monster 600, que abriu as portas do mundo Ducati a muitos jovens motociclistas, à segunda geração com os modelos 696 e 1100, passando pelas versões de 4 válvulas, até às mais recentes 797, 821 e 1200, a Monster representa um extraordinário sucesso para a marca e para a companhia Ducati.

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A 2 de dezembro de 2020, o fabricante de Borgo Panigale apresentou ao público a nova geração da Monster, que chegará aos concessionários em abril de 2021. Uma moto leve e essencial, inspirada pela receita original de 1992, com um quadro derivado da Superbike e um motor de elevada performance, perfeito para o uso em estrada. Contando com um design moderno e inovador, a nova Monster (também disponível numa versão limitada para os detentores da carta A2) é a escolha ideal tanto para aqueles que abordam o mundo das duas rodas pela primeira vez como para os mais experientes, estando pronta para inspirar novas gerações de motociclistas com prestações brilhantes, mas sempre fáceis de gerir, peso extremamente baixo, uma ciclística ligeira e intuitiva e um prestigiado lote de equipamento eletrónico.

Visita Virtual ao Museu Ducati

A Ducati continua o seu processo de digitalização que se acelerou significativamente neste último período, durante o qual a Ducati tirou o máximo partido dos sistemas digitais, para assegurar o teletrabalho para todos os seus funcionários e manter o contacto com os seus fãs através de apresentações virtuais e outro conteúdo.

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Desde abril de 2020, a Ducati introduziu um protocolo específico – Ducati Cares – para que os Ducatisti possam visitar os Vendedores Autorizados de sua confiança em completa segurança, interagindo digitalmente para fazer uma marcação ou avaliar remotamente a compra de uma moto.

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A empresa alargou o processo de digitalização também ao Museu Ducati, ampliando a oferta da Borgo Panigale Experience através da “Ducati Museum Online Journey”. Verdadeiras visitas guiadas acessíveis a partir de um PC, smartphone ou tablet, acompanhadas virtualmente pelos guias especialistas do museu, para descobrir – mesmo que remotamente – o lugar onde o fabricante partilha a sua essência e história com os seus fãs.

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A partir de 22 de dezembro, a exibição que pode ser visitada através da Ducati Museum Online Journey será enriquecida com a introdução de alguns conteúdos da “Anatomy of Speed”. A exibição temporária criada pela Ducati em 2019 conta como a aerodinâmica é um componente fundamental subjacente ao conceito de performance através do qual a Ducati expressa a sua excelência, confirmada pela conquista do título Mundial de Construtores em MotoGP. A entrevista em vídeo com os engenheiros da Ducati Corse, criada para a ocasião, e a Desmosedici GP16 , a moto em que o desenvolvimento dos apêndices aerodinâmicos atingiu o seu pico antes dos Regulamentos Técnicos de MotoGP terem sido modificados, fará parte do tour ao longo de todo o mês de janeiro de 2021.

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A visita tem uma duração máxima de 45 minutos e é dirigida a todos os entusiastas da história do motor, que, enquanto aguardam para poder admirar as motos exibidas no Museu Ducati em pessoa, ainda desejam viver a experiência Ducati e descobrir a sua história. Durante o tour, os utilizadores também terão a possibilidade de interagir com o guia através do sistema de Q&A da plataforma.

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O custo da ‘Ducati Museum Online Journey’ é de €10, e, por ocasião do período das festas, a visita guiada online é uma ideia original para um presente para os seus entes queridos. Todos aqueles que adquirirem a visita digital terão 10€ de desconto na compra de um Catálogo do Museu Ducati, que podem adquirir na loja oficial de Borgo Panigale. Uma oportunidade única para completar o seu conhecimento sobre a fascinante história da marca.
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Existem 4 tours por semana no seguinte horário: terça-feira às 5.00 pm e sábado às 9.00 am em inglês; quinta-feira e domingo às 5.00 pm em italiano. Os utilizadores interessados podem marcar a sua visita guiada virtual diretamente na plataforma de bilheteira do Museu selecionando a data, língua e hora. Uma vez que a reserva esteja completa, um email de confirmação fornece um código e link para aceder à Online Journey.

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Para informação sobre os tours e reservas, por favor consulte a secção dedicada do website Ducati.

Apresentada a coleção Ducati Apparel 2021

Após ter apresentado toda a gama de motos Ducati e Ducati Scrambler para 2021, a Ducati lança agora a sua nova coleção de vestuário.

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A coleção Ducati Apparel 2021 foi criada para satisfazer todos os motociclistas: desde as viagens, passando pelos trajetos de off-road mais aventureiros, até à condução desportiva em pista ou à mobilidade diária na cidade. E, para quando não se estiver a andar de moto, a Ducati oferece uma gama de acessórios e vestuário casual.

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O vestuário Ducati é concebido tal como as motos, com grande atenção a uma combinação de design e tecnologia, com o objetivo de assegurar a máxima performance em termos de conforto e segurança, sempre com um estilo inconfundível. Todas as peças de vestuário Ducati são sujeitas a estritos testes de qualidade.

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A coleção de equipamento técnico Ducati está dividida pela linha Racing, dedicada ao uso em pista, a linha Sport, para uma condução desportiva em pista, a linha Touring para viagens dentro e fora de estrada, e a linha Urban para circular na cidade sem ter de comprometer o nível de proteção.

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A segurança é um elemento chave para a Ducati no desenvolvimento de produtos desportivos, como o novo capacete DC V5. A sua calota exterior em fibra SNC2 (Structural Net Composite) é resistente, redonda e suave para proteção contra impactos e para dissipar a energia do impacto. É também reforçado com a construção “Peripherally Belted”, uma faixa de fibra patenteada posicionada ao longo do topo do capacete. O sistema de viseira proporciona um amplo campo de visão em condução, em qualquer ângulo, e está equipado com um mecanismo de abertura derivado da indústria automóvel, com ventilação otimizada para a máxima estabilidade e eficiência a altas velocidades. O capacete é feito numa base Arai, com um design estudado em conjunto com a Drudi Performance.

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O blusão de pele Ducati Corse C5 da linha Sport foi desenhado para uma condução desportiva em estrada e tem um design que se destaca graças ao uso de logótipos Ducati como elementos gráficos, que dão à peça uma imagem moderna. Equipado com placas de alumínio intercambiáveis nos ombros e proteções em material compósito nos cotovelos, foi desenhado para permitir a inserção de proteções dorsal e peitoral. No interior encontra-se um forro fixo em material Nanofeel® e bolha 3D transpirável, hipoalergénico e regulador de temperatura.

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Novidade para 2021 na linha de vestuário Touring temos também as calças e casaco impermeáveis Aqua, que representam o topo de gama em termos de características e design: leves, duráveis, práticos e fáceis e vestir, podem ser guardados numa bolsa. Criados com base nos briefings específicos dos pilotos de teste da Ducati, graças à escolha de materiais e mão de obra especializada, estes produtos têm um excelente grau de impermeabilidade em condições extremas.

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Para os motociclistas urbanos que não querem prescindir das características dos elementos de proteção do vestuário desportivo, a Ducati disponibiliza a sua linha Urban. Peças como a sweatshirt técnica Downtown C2, com certificação CE, combinam um estilo minimalista e sofisticado com a funcionalidade e um bom nível de proteção. O exterior é em poliamida stretch com toque de algodão, em conjunto com microfleece, enquanto que o interior conta com reforços anti abrasão em fibra de aramida, proteções nos ombros e cotovelos e um bolso para inserir uma proteção dorsal.

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A Ducati também disponibiliza uma vasta gama de Sportswear com as marcas Ducati e Ducati Corse.

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Entre as novidades de Sporswear para 2021 temos a linha de roupa Smart da Ducati, uma coleção  consistindo de parka, blusão de penas, camisola e camisa, criada com um carácter essencial e elegante para os entusiastas Ducati.

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A linha DC Track, assinada pela Ducati Corse, inclui sweatshirts, t-shirts e bonés inspirados no estilo do mundo da competição e uma paleta de cores em vermelho-branco-preto. O logótipo Ducati Corse e emblema tornam estas peças perfeitas para transportar sempre consigo a paixão pelas pistas.

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Toda a coleção Ducati Apparel 2021 pode ser encontrada em Ducati.com. Os equipamentos e vestuário Ducati Apparel podem ser adquiridos nos Vendedores Autorizados por todo mundo e também online.

A Multistrada V4 solta o seu carácter desportivo com a Akrapovic

A Multistrada V4 é a moto na gama Ducati que foi desenhada para dominar todas as estradas. Um projeto ambicioso no qual as prestações e o carácter desportivo são combinados com um conforto de condução e uma versatilidade de utilização sem precedentes, que permitem à moto ser eficaz em todas as condições de condução.

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A Multistrada V4 é “Sport” porque é leve e compacta, tem ajudas eletrónicas derivadas do MotoGP e um chassis com dimensões ágeis para uma condução emocionante e eficaz em terrenos diversos. É “Touring” graças aos principais intervalos de manutenção a cada 60.000 km, à grande atenção prestada na fase de desenvolvimento ao conforto de condução, aos seus sistemas de Radar, ao sistema de navegação que se pode visualizar no painel de instrumentos e às luzes ‘Cornering’. É “Enduro” devido às suas excelentes capacidades em off-road, suspensão eletrónica, entrega de potência suave e relações de caixa. É “Urban” porque garante uma grande facilidade de uso a baixas velocidades, mas igualmente graças à sua conectividade com o smartphone e ao cuidadoso estudo de conforto térmico.

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Para incrementar ainda mais o lado desportivo da nova Multistrada V4, a Ducati colaborou com a Akrapovič na criação de dois acessórios de marca conjunta: uma unidade de escape derivada da competição e um silenciador homologado. Ambos os componentes são exclusivamente dedicados a este modelo e têm um design único que se coaduna perfeitamente com a moto.

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A unidade de escape racing é feita em aço inoxidável e está equipada com um silenciador com cobertura exterior em titânio e terminar em fibra de carbono, para uma combinação de leveza e design que se integra perfeitamente com as linhas da nova Multistrada V4. Os materiais combinam-se com os mapas dedicados que são fornecidos e que ajustam todos os parâmetros eletrónicos da moto à nova performance. Ao montar o sistema de escape racing Akrapovič o peso da moto é reduzido em 5 kg, enquanto o binário máximo atinge os 133 Nm e a potência os 174 cv.

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O silenciador homologado feito pela Ducati e a Akrapovič para a Multistrada V4 concede à moto um carácter mais agressivo. O corpo feito de uma liga de titânio de alta graduação desenvolvida especialmente e o terminal em fibra de carbono garantem leveza e resistência a altas temperaturas e, combinados com a grelha em ninho de abelha no terminal, dão-lhe uma imagem ainda mais inconfundível. O silenciador homologado é 0,7 kg mais leve que o de origem, melhorando assim a relação peso-potência da moto. A Multistrada V4 S Sport vem equipada de série com este acessório.

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A história da Ducati e da Akrapovič é de sucesso, tendo nascido em 2014 com o projeto ligado à Ducati 1199 Panigale, continuando com a criação de uma série de sistemas de escape capazes de tornar a atitude de performance das motos Ducati ainda mais extrema.

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O escape racing e o silenciador homologado podem ser adquiridos em todos os Vendedores Autorizados Ducati. Em Ducati.com existe também uma secção dedicada ao configurador, onde os clientes podem ver os acessórios montados nos diferentes modelos da Multistrada V4.

Black Friday Ducati

De 1 a 30 de novembro, para além dos 4 anos de garantia oficial 4EverDucati, oferecemos o valor do IVA na compra de acessórios originais Ducati e diversas vantagens adicionais em toda a gama!

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O Black Friday Ducati está de volta: entre 1 e 30 de novembro de 2020, para além da oferta dos 4 anos de garantia oficial 4Ever Ducati, sem limite de quilometragem, para todos os modelos Ducati e Ducati Scrambler, oferecemos o valor do IVA na compra de acessórios originais, bem como vantagens adicionais em toda a gama (*), que especificamos abaixo.

Não há como perder esta oportunidade!

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(*) ofertas limitadas ao stock existente

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Bonificações Black Friday:

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Diavel:

XDiavel – 950 €

XDiavel S – 950 €

Diavel 1260 – 950 €

Diavel 1260 S – 950 €

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Hypermotard

Hypermotard 950 – 950 €

Hypermotard 950 S – 950 €

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Monster

Monster 797 – 1050 €

Monster 821 – 1050 €

Monster 821 Dark – 1050 €

Monster 821 Stealth – 1050 €

Monster 1200 – 1050 €

Monster 1200 S – 1050 €

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Multistrada

Multistrada 950 MY19 – 1000 €

Multistrada 950 MY20 – 1000 €

Multistrada 950 S MY19 – 1000 €

Multistrada 950 S MY20 – 1000 €

Multistrada 950 S SW MY19 – 1000 €

Multistrada 950 S SW MY20 – 1000 €

Multistrada 1260 MY19 – 1300 €

Multistrada 1260 MY20 – 1300 €

Multistrada 1260 S MY19 – 1300 €

Multistrada 1260 S MY20 – 1300 €

Multistrada 1260 S D-AIR MY19 – 1300 €

Multistrada 1260 S D-AIR MY20 – 1300 €

Multistrada 1260 S Grand Tour – 600 €

Multistrada 1260 S Enduro MY 19 – 1300 €

Multistrada 1260 S Enduro MY20 – 1300 €

Multistrada 1260 Pikes Peak MY19 – 1300 €

Multistrada 1260 Pikes Peak MY20 – 1300 €

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Streetfighter

Streetfighter V4 – 450 €

Streetfighter V4 S – 450 €

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Superbike

Panigale V2 – 450 €

Panigale V4 MY20 – 450 €

Panigale V4 S MY20 – 450 €

Panigale V4 R – 450 €

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SuperSport

SuperSport – 450 €

SuperSport S – 450 €

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Scrambler

Sixty2 – 700€

Icon – 700€

Icon Dark – 700€

Full Throttle – 700€

Café Racer – 700€

Desert Sled – 700€

1100 PRO – 700€

1100 Sport PRO – 700€

Acessórios Ducati Performance despertam o espírito desportivo da Diavel 1260

Do catálogo Ducati Performance, uma seleção de acessórios para incrementar a atitude sport-naked da Diavel 1260, todos eles desenhados para oferecer o máximo de funcionalidade e integrando perfeitamente o design de uma moto considerada um ícone estilístico.

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Potente e musculada, mas simultaneamente ágil em curva e capaz de garantir o máximo prazer de condução: a Diavel 1260 combina a performance de uma maxi-naked com a ergonomia de uma muscle-cruiser e, graças ao motor Testastretta DVT 1262 de 159 cv, apresenta uma atitude desportiva de referência. Uma predisposição que a Ducati quer realçar ao disponibilizar aos seus fãs uma seleção de acessórios do catálogo Ducati performance capazes de incrementar ainda mais o espírito desportivo desta moto.

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Todos os acessórios são feitos com os melhores materiais e são desenhados não somente para evidenciar as prestações e o conforto de condução da Diavel, mas também para integrar perfeitamente o estilo contemporâneo deste modelo, considerado um ícone do design italiano e capaz de receber importantes prémios de design internacionais, tais como os “Red Dot Awards” e “Good Design Awards”.

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Entre os acessórios propostos encontra-se um sistema completo de escape, desenhado para aumentar o elevado binário e potência da Diavel 1260, jantes em alumínio forjado com um design ultramoderno que conferem leveza e agilidade às linhas da moto, um assento ‘comfort’ com espessura elevada em comparação com a versão standard, bem como uma série de pormenores em alumínio que contribuem para aumentar tano a funcionalidade com o estilo da família Diavel.

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Sistema completo de escape
O sistema completo de escape foi desenhado para evidenciar o elevado binário e a performance em termos de potência da Diavel 1260, com um cuidado especial devotado a destacar a imagem desta muscle-cruiser por excelência. O sistema de escape é feito de aço, mais resistente, enquanto que os terminais são em liga de alumínio com o clássico ‘slice cut’. Instalar o sistema completo de escape aumenta tanto o binário como a potência em toda a faixa de rotações do motor, de modo a melhorar a performance da moto. A imagem da Diavel é transformada com a instalação do sistema de escape graças às saídas em ambos os lados e aos terminais em alumínio cuidadosamente maquinados.

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Guarda-lamas dianteiro e traseiro em carbono
Preciosos pormenores em fibra de carbono que, para além de providenciarem excelente proteção, garantem leveza e embelezam o ‘look’ refinado da secção traseira da Diavel.

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Tampas dos reservatórios de fluido de travão e embraiagem
O inimitável design Ducati combina-se com a experiência da Rizoma para criar um pormenor único, feito em alumínio anodizado de alta qualidade, para que mantenha a sua aparência original ao longo do tempo. As linhas afiladas deste acessório ajudam a sublinhar o ar musculado da Diavel.

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Cobertura da cremalheira em alumínio
O design Ducati é conjugado com a experiência da Rizoma para criar um acessório inestimável, completamente feito em Itália, maquinado e anodizado com alta qualidade, de modo a que mantenha a sua aparência original com o passar do tempo e assegure uma excelente proteção. As linhas afiladas e os efeitos de luz e sombra deste pormenor único concedem à Diavel uma elegância e estilo que não passam despercebidos.

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Tampão do depósito em alumínio
O inimitável design Ducati combina-se com a experiência da Rizoma para criar um pormenor único, inteiramente fabricado em Itália, que realça a estética da moto. Feito em alumínio trabalhado a partir do bloco, mantém a sua aparência original ao longo do tempo graças ao anodizado de alta qualidade. Equipado com um sistema de fecho seguro para garantir a máxima segurança. A chave especial fornecida, que reproduz o escudo Ducati, faz este acessório destacar-se pelo seu design e torna o reabastecimento muito mais rápido, numa perfeita combinação de funcionalidade e estilo.

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Tampa de embraiagem em alumínio
Desenhada para oferecer a máxima proteção em caso de um deslize. A elevadíssima qualidade do processo de anodização assegura uma alta resistência e a manutenção a aparência original intocada ao longo do tempo. O design exclusivo evidencia a preciosa imagem da moto, concedendo-lhe um ‘look’ ainda mais inconfundível.

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Proteções de quadro em alumínio
O inimitável design Ducati combina-se com a experiência da Rizoma para criar um pormenor, completamente feito em Itália, que se encaixa perfeitamente com as linhas musculadas da moto e realça o quadro em treliça, tornando-se assim uma característica distintiva. A alta qualidade de anodização e a maquinação meticulosa garantem a manutenção do aspeto original ao longo do tempo e embelezam o estilo forte e refinado da Diavel.

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Retrovisor em alumínio
Fabricado com maquinação 3D, a máxima estabilidade é garantida graças ao seu perfil aerodinâmico. O design atrativo melhora a estética da moto. Produzido em parceria com a Rizoma.

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Jantes em alumínio forjado
Contam com um design de vanguarda e espantoso acabamento O processo de forjar o alumínio concede ligeireza às formas limpas e musculadas. Dimensões standard: 3.50″x17″/8.00″x17″.

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Assento ‘comfort’
A espessura do assento, aumentada em comparação à versão standard, combinada com a espuma mais compacta e ao forro em tecido técnico, oferece o máximo apoio e minimiza a fadiga do condutor, melhorando assim de forma significativa a posição de condução e o conforto. O acessório perfeito para enfrentar longas viagens sem cansaço.

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Nova cor Dark Stealth para a Streetfighter V4 S

Para 2021 a Ducati apresenta a Streetfighter V4 S num novo esquema cromático Dark Stealth, que se junta ao desportivo Ducati Red. Além do mais, todos os modelos da gama Streetfighter V4 passam a cumprir a legislação anti emissões Euro 5.

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A Streetfighter é o resultado da “Fight Formula”: a Panigale V4 despida das suas carenagens, com um guiador largo e elevado, peso de 178 kg, movida pelo motor Desmosedici Stradale de 1100 cc que entrega 208 cv e é domado por asas biplano e um completo pacote de eletrónica. Esta moderna e tecnológica Ducati desfrutou imediatamente de grande sucesso entre motociclistas de todo o Mundo, também confirmado pelo feedback positivo dos media internacionais.

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Dark Stealth é uma cor negro mate que representa a perfeita opção cromática para evidenciar o lado agressivo da ultra-naked da Ducati.

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Com a chegada de 2021, todas as motos na gama Ducati Streetfighter V4 passa a ser cumpridoras das regulamentações anti emissões Euro 5, mantendo os valores de potência máxima e binário inalterados, mas reposicionados em diferentes rotações do motor. A Streetfighter V4 Euro 5 tem uma potência máxima de 208 cv (153 kW) às 13.000 rpm (250 rpm mais do que na versão Euro 4) e um binário de 12,5 Kgm (123 Nm) às 9.500 rpm (2.000 rpm abaixo em relação à versão Euro 4). Estes valores, obtidos graças à nova calibragem e ao novo escape, tornam a moto ainda mais agradável em estradas sinuosas.

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Para cumprir com as novas normas europeias em emissões poluentes, várias modificações foram feitas à linha de escape do Desmosedici Stradale e à calibragem do motor.

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O silenciador, inalterado de um ponto de vista estético, faz uso de catalisadores maiores (+10 mm de comprimento) e conta com uma nova tecnologia de impregnação de materiais nobres, essencial para maximizar a capacidade de converter gases poluentes. Os comprimentos e dimensões dos coletores de escape primários da bancada de cilindros traseira foram otimizados para minimizar o tempo de ignição do conversor catalítico, enquanto mantém inalterada a performance do motor.

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Comparados com os modelos Euro 4, os coletores da bancada traseira foram encurtados em 100 mm e reduzidos em diâmetro, passando de 42 mm para 38 mm. O novo componente permitiu a introdução de um escudo térmico traseiro mais compacto e integrado no corpo da moto. Sempre com o objetivo de limitar emissões está a introdução de 4 sondas lambda, uma para cada cilindro, que permitem um controlo mais apurado da quantidade de combustível injetada.

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Todos os modelos Streetfighter V4 da gama 2021 estão equipados com novas bombas de embraiagem e de travão dianteiro, ambas com sangramento automático e derivadas das que foram utilizadas pela primeira vez na Superleggera V4. O corpo das novas bombas foi desenhado com uma configuração que permite um sangrar ‘natural’, eliminando assim a necessidade de intervir no sistema no caso de ar presente no circuito.

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Toda a gama Streetfighter V4 para 2021, incluindo o esquema de cor Dark Stealth para a versão “S”, pode já ser encomendada e estará disponível nos Vendedores Autorizados Ducati a partir de novembro de 2020.

V4 Granturismo: o motor para a próxima geração da Ducati Multistrada

Uma nova era inicia-se em Borgo Panigale, com a Ducati a apresentar ao público o novo V4 Granturismo, o motor que irá equipar a muito esperada nova geração da Ducati Multistrada, a Multistrada V4, que será mostrada ao mundo a 4 de novembro, uma quarta-feira.

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Um motor extremamente compacto, leve, de alta performance e pleno de binário, desenhado para ir ao encontro das necessidades requeridas numa utilização “adventouring”, sem negligenciar a emoção e o carácter desportivo.

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Construído com recurso a tecnologia de última geração bem como aos materiais de topo atualmente disponíveis, de modo a garantir tanto durabilidade como fiabilidade, o V4 Granturismo destaca-se por intervalos de manutenção recordistas para um motor de moto, e foi criado como o coração de uma moto dinâmica e de alta performance, pronta para explorar cada canto do planeta com o seu proprietário.

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O motor foi apresentado ao público através de um vídeo no qual Claudio Domenicali – CEO da Ducati –, bem como os engenheiros e técnicos que acompanharam o seu desenvolvimento, revelam todos os seus segredos e características aos entusiastas da Ducati.

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Cada uma das opções técnicas tomadas durante o desenvolvimento do projeto V4 Granturismo tiveram o objetivo de assegurar a máxima fluidez de funcionamento, combinada com uma substancial extensão dos intervalos de manutenção.

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A nova distribuição inclui um sistema de retorno de válvulas por molas, prolongando os intervalos de manutenção do V4 Granturismo para 60.000 km. Números obtidos graças à profunda experiência que a Ducati adquiriu no uso de materiais, tratamentos e soluções técnicas desenvolvidas em torno do sistema Desmodrómico. Tudo isto, aplicado a um sistema de retorno de válvulas por molas, que provoca menos esforço aos componentes se comparado com o Desmo, veio estabelecer um marco excecional, nunca antes atingido por um motor de moto. Para além disto, o motor assegura uma grande regularidade de funcionamento a baixos regimes e baixas cargas, sem esquecer a performance pura, a potência a altas rotações e o alcance de um verdadeiro motor desportivo: o V4 Granturismo disponibiliza 125 kW (170 cv) às 10.500 rpm, e um binário máximo de 125 Nm (12,7 Kgm) às 8.750 rpm. Tudo isto respeitando estritamente as normas de homologação Euro 5.

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Com os seus 66,7 kg de peso, o V4 Granturismo pode gabar-se de uma leveza recorde, sendo 1,2 kg mais leve que o bicilíndrico Testastretta utilizado na anterior Multistrada 1260. A capacidade de 1158 cc surge como sendo o perfeito ponto de união em termos de performance, leveza e dimensão de um motor V4, capaz de ser incrivelmente leve e compacto. Comparado com o motor da geração anterior, o V4 Granturismo é 85 mm mais curto, 95 mm mais baixo e apenas 20 mm mais largo. Este desenho compacto permitiu aos engenheiros da Ducati alojarem o motor no quadro de forma mais eficaz e central, de modo a ingfluenciar positivamente o centro de gravidade da moto, com todos os benefícios daí resultantes.

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O V4 Granturismo herda também alguns elementos derivados da experiência obtida pela Ducati no mundo da competição, tal como a decisão de adotar uma cambota contrarrotante, que melhora a manobrabilidade e agilidade da moto, e explorar a tecnologia “Twin Pulse”, capaz de oferecer um entrega de potência encorpada mas perfeitamente controlável a qualquer velocidade.

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Para evitar uma quebra do conforto térmico devido ao calor transmitido pelos cilindros traseiros, o V4 Granturismo adota a estratégia de desativar a bancada de cilindros traseira quando ao ralenti. Deste modo, quando a moto está estacionária, o processo de combustão nos cilindros é parado, melhorando o conforto térmico do condutor e passageiro graças ao baixar da temperatura, ao mesmo tempo que reduz o consumo de combustível.

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Principais características técnicas do V4 Granturismo

  • Motor de 1158 cc, 4 cilindros em V a 90°
  • Diâmetro x curso 83 x 53,5 mm
  • Taxa de compressão 14:1
  • Potência máxima 125 kW (170 hp) às 10,500 rpm
  • Binário máximo 125 Nm (12,7 Kgm) às 8,750 rpm
  • Homologação Euro 5
  • Distribuição parte corrente, parte carretos – atuação por duas árvores de cames à cabeça, 4 válvulas por cilindro
  • Cambota contrarrotante com o offset dos moentes a 70°
  • Multidisco em banho de óleo com embraiagem deslizante servo-assistida
  • Lubrificação por cárter semi-seco com três bombas de óleo: 1 de entrega e 2 de retorno
  • Alimentação com quatro corpos de injeção ovais (46 mm de diâmetro equivalente)
  • Caixa de 6 velocidades com sistema Ducati Quick Shift (DQS) Up & Down
  • 60,000 km de intervalos de manutenção de válvulas
  • Bancada de cilindros traseira desativada ao ralenti

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A apresentação vídeo está disponível em Ducati.com e no canal de YouTube da Ducati.

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Conteúdo dedicado ao motor V4 Granturismo e à Multistrada V4 pode ser encontrado no novo perfil de Instagram @ducatimultistradav4.

Entrada em produção da primeira moto no mundo com tecnologia de radar dianteiro e traseiro: a nova Multistrada V4

A produção da Multistrada V4 teve início na fábrica da Ducati em Borgo Panigale: a primeira moto a usar tecnologia de radar dianteiro e traseiro. A Multistrada V4 marca um ponto de viragem histórico para o fabricante de Bolonha e será apresentada oficialmente a 4 de novembro.

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Para a quarta geração da Multistrada, a Ducati desenvolveu um novo, leve e compacto motor V4, desenhado para ir ao encontro das necessidades de uma utilização “adventouring” sem negligenciar a emoção e o carácter desportivo. O completo redesenhar tornou possível atingir intervalos de manutenção recordistas no mundo das duas rodas. Todos os pormenores deste novo motor serão revelados a 15 de outubro.

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A Ducati traz os radares para as motos de produção, confirmando o que havia sido antecipado em 2018 (ver aqui). A adoção destes sistemas promete ser uma verdadeira revolução para o mundo das duas rodas, assinalando um novo patamar de excelência em termos de conforto e assistência à condução, especialmente em longos percursos por autoestrada.

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Os radares são sistemas de assistência avançados, capazes de apoiar e tornar a condução mais confortável graças à capacidade de recriar a realidade em torno da moto. O interesse da Ducati neste tipo de sistema data de 2016, quando a companhia trabalhou em colaboração com o Departamento de Eletrónica, Informação e Bioengenharia do Politécnico de Milão, para experimentar este tipo de sistemas. Esta primeira experiência confirmou a aplicabilidade deste tipo de tecnologia a veículos de duas rodas, e levou a Ducati à criação de um pacote completo de assistência à condução utilizando dois radares que, no espaço de quatro anos, foi desenvolvido e produzido em estreita colaboração com a Bosch, um parceiro tecnológico de topo, e vê a sua primeira aplicação na Multistrada V4.

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Cada radar tem dimensões compactas (70 x 60 x 28 mm, similares às de uma moderna ‘action camera’) e integra-se perfeitamente na moto, pesando somente 190 gramas.

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O radar posicionado na rente do veículo controla a operação do ACC (Adaptive Cruise Control), o que, por meio de travagem controlada e aceleração, ajusta automaticamente a distância (selecionável em quatro níveis) em relação a outros veículos quando conduzindo a uma velocidade entre os 30 e os 160 km/h. Este sistema derivado dos automóveis evoluiu e foi desenvolvido de acordo com a dinâmica e ergonomia de um veículo de duas rodas. Em particular, a autoridade do sistema em termos de desaceleração e aceleração foi limitada, de modo a assegurar que o condutor pode manter um constante controlo do veículo em qualquer situação. O sistema permite uma condução mais confortável, especialmente em longas jornadas por autoestrada.

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O radar traseiro, por outro lado, é capaz de detetar e reportar veículos posicionados no chamado ‘ângulo morto’ (‘blind spot’ no termo em inglês), ou seja, a área não diretamente visível pelo condutor ou através dos espelhos retrovisores. O sistema BSD (Blind Spot Detection) também sinaliza a aproximação vinda de trás de veículos a alta velocidade.

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Para sublinhar o valor técnico-científico do projeto de pesquisa, levado a cabo conjuntamente por engenheiros da Ducati e investigadores e universitários do Politécnico de Milão, o registo da patente relativa aos algoritmos de controlo do sistema foi entregue em maio de 2017. Em junho de 2017, uma publicação científica foi apresentada no IEEE – Intelligent Vehicles Symposium (IV) em Redondo Beach, Califórnia.

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